Efektywność-podróży w obie strony (RTE)
Przy ocenie rentowności finansowej systemu magazynowania energii (ESS) najważniejszym miernikiem technicznym jest efektywność-podróży w obie strony (RTE). Mówiąc najprościej, rentowność projektu jest podyktowana różnicą cen pomiędzy ładowaniem a rozładowaniem. RTE definiuje się jako stosunek energii odprowadzonej do sieci do energii pobranej z sieci podczas ładowania.
Im wyższy RTE, tym niższy „podatek energetyczny” płacony w procesie konwersji, co bezpośrednio prowadzi do wyższych zwrotów z projektu. Jednak osiągnięcie wysokiej wydajności w warunkach laboratoryjnych znacznie różni się od utrzymania jej w-prawdziwym środowisku komercyjnym.
Ukryte straty poza systemem konwersji mocy
Częstą pułapką dla inwestorów jest poleganie na „wydajności znamionowej”, która często wyjaśnia jedynieSystem konwersji mocy (PCS). Chociaż PCS może pochwalić się wydajnością na poziomie 98%, liczba ta nie uwzględnia „obciążeń pasożytniczych” wymaganych do utrzymania działania systemu. Aby uzyskać naprawdę dokładną ocenę, RTE należy obliczyć w „Punkcie wspólnego połączenia” (PCC), biorąc pod uwagę każdą stratę wewnętrzną.
Straty te obejmują energię zużytą przezjednostki chłodzenia cieczą, systemy zarządzania ciepłem oraz wewnętrzne zasilanie pomocnicze dla sterowników i oświetlenia. Co więcej, rezystancja wewnętrzna szafy i straty w liniach kablowych AC/DC przyczyniają się do rozpraszania energii. Jeśli producent promuje RTE w oparciu wyłącznie o przepustowość PCS-do-PCS, rzeczywista wydajność w terenie niezmiennie będzie niższa od oczekiwań, co obniży przewidywane marże zysku.
Niezawodność i wpływ przestojów systemu
Oprócz czystej konwersji elektrycznej,niezawodność systemuto cichy zabójca RTE i ogólnych przychodów. RTE jest technicznie pomiarem energii, ale z biznesowego punktu widzenia jest nierozerwalnie powiązany z „dostępnymi godzinami” systemu. Jeśli system cierpi na częste awarie lub długie przestoje konserwacyjne, nie jest w stanie uchwycić rozpiętości cen w okresach szczytowego zapotrzebowania.
System o wysokiej wydajności teoretycznej, ale niskiej niezawodności, jest ciężarem. Częste problemy z wyważeniem ogniw akumulatora lub błędy oprogramowania w systemie zarządzania akumulatorem (BMS) skracają efektywne okno pracy. Dlatego przy obliczaniu-długoterminowego zwrotu z inwestycji w ESS należy wziąć pod uwagę:niezawodność-dostosowana wydajność. Solidny, stabilny system, który działa nieprzerwanie, zawsze będzie lepszy od systemu-o wysokich specyfikacjach, na którym występują awarie techniczne i niestabilność operacyjna.